膠州600千瓦濰柴發電機全國聯保

2017-02-24 22:20:12
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柴油機機體損壞的幾種形式及修復方法

柴油機機體損壞的幾種形式及修復方法
1、缸頭螺栓孔滑絲或破損
這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲,可重新改絲,并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復。膠州600千瓦濰柴發電機全國聯保
2、凍裂
這是冬季柴油機最容易發生的損壞。機體出現的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復。首先在裂紋兩端打止裂孔,然后沿裂紋栽若干顆鐵釘,再垂直于裂紋方向補板若干塊,用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫,全部焊完后再用火焰矯正。
3、沙眼
先用鋼絲錐擴孔,然后用鋁絲塞住,或用點焊法堵住即可。
4、上下平衡軸端205軸承孔磨損膠州600千瓦濰柴發電機全國聯保
這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時,可用加大205軸承外圓法修復,在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點,用銼修正一下,然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內孔為50毫米的大平墊,在平墊和機體上做三個絲孔,用平頭螺釘固定上去。當軸承孔磨損嚴重時,可以鏜大原孔鑲套,并在鑲入的襯套和機體結合部做三個小絲孔,用螺釘固定。

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怎樣預防柴油機機油進水

機油進水可以說是我們車輛常見的故障問題,夠經驗的司機可以直接從油品顏色、氣味、粘濁度上判斷出車輛機油品質。機油進水后,如果不及時處理就會造成比較嚴重的后果,例如劃缸、拉瓦等故障,更嚴重的會使得發動機報廢,因此,讓水遠離機油是一個必須時刻注意的問題。

一,如何判斷機油進水

1,如果發動機的機油中含有的水量比較大的話,機油的油面就會升高。此時,我們可以通過油尺來進行判斷,觀察機油油尺,一旦機油中的含水量過高,那么潤滑油的液面就會超出油尺標注的范圍,這是很容易辨別的。

2,檢查發動機冷卻液中是否含有機油。如果發動機的某些部件損壞,那么發動機冷卻液就會進入潤滑系統,而這時往往也會在冷卻液中發現機油,所以檢查發動機冷卻液中是否含有機油也是檢驗機油是否進水的一個方法。

   3,仔細觀察機油的外觀狀態,也可以容易地判斷機油中是否含有水。不含水的機油呈現的是半透明的油質亮色,而含有水的潤滑油會呈現不透明的褐色或土黃色。如果機油中含有水分,那么發動機運轉一段時間后,機油就會呈現乳白色
二,機油進水的主要原因
   1,機油散熱器損壞導致機油進水。機油散熱器損壞,散熱器管路發生破碎,散熱器外部的水會滲透到機油散熱器里面,從而導致機油進水。
   2,發動機水堵漏水導致機油進水。在發動機使用幾年后,由于水垢的腐蝕,有些水堵銹透,造成冷卻水從水道進入油道,下到油底殼。這種情況也是很常見的,所以要經常檢查水堵。
   3,缸套密封圈出現損壞會導致機油進水。濕式缸套直接與冷卻水接觸,缸套下部的密封圈可以有效的防止機油和冷卻水的滲漏。發動機長時間運行后,密封圈是很容易失效的。缸套密封圈損壞是機油進水的一個主要原因,所以,在檢查機油進水原因的時候,一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。
   4,氣缸墊損壞導致機油進水。發動機氣缸墊的作用是密封各氣缸以及各氣缸對應的水道和機油油道,從而避免機油進水。如果氣缸墊發生損壞,水循環的速度又快,水道內的水就會流進機油油道,造成機油進水。氣缸墊損壞也是機油進水的重要原因之一,在每次拆卸完機器后,盡量使用新的汽缸墊,以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導致發動機損壞。
三,預防進水的幾個方面  

   發動機機油進水可以說是內燃機常見的一種故障,而我們可以通過對機油的外觀顏色,對機油的油面高度,對機油冷卻液的觀察等幾個方面來對機油是否進水進行判斷。如果發現機油進水,我們還可以從機油散熱器、水堵、缸套密封圈、汽缸墊等幾個方面進行檢查,從而確定機油進水的原因。膠州600千瓦濰柴發電機全國聯保
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噴油量不穩定容易變化的主要原因

柴油發動機工作時經常出現噴油童自行變化.忽大忽小,即噴油量不穩定的現象。柴油發動機產生這種現象的主要原因是:膠州600千瓦濰柴發電機全國聯保

(1)低壓油路漏油或竄入空氣.

(2)噴油泵上體密封性較差,使噴油泵油道壓力不穩。
(3)輸油泵壓力低,致使輸油量不穩定。
(4)噴油泵高壓油路有泄漏現象。
(5)調速器作用點轉速偏低,導致供油桿不穩定。
(6)滾輪體與噴油泵下體安裝座孔配合阻滯,工作中產生間斷、發卡現象。此時,當滾輪體靠往塞彈簧推力向下移動不到下止點,當再次上升時,其升程便減少,使該次噴油量減少,一旦發卡在上止點不下降時,會造或該次不供油,即噴油丟次數。
(7)柱塞與調節臂松動,產生相對運動。
(8)出油閥座的高壓油管接頭擰得過緊,造或出油閥座、柱塞套產生變形.
(9)裝配不清潔,導致出油閥、柱塞阻滯.
(10)柱塞彈簧斷裂也會引起噴油量減少。膠州600千瓦濰柴發電機全國聯保


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